本周,“冬練三九”勞動調研火熱開展,山東港口威海港碼頭生產作業也是如火如荼。
面對最近兩天不利天氣狀況影響,威海港積極調配優勢人員、設備,提前做好各項生產計劃,有效減少大風天氣對港口生產帶來的影響。
1月10日,威海港散雜貨碼頭運營中心在大風來臨前,重點組織完成了東港池三條散貨船的突船裝船作業;威海港青威公司則重點組織完成1條韓國仁川線班輪和2條青威支線班輪的班輪保班工作,平均單機效率24MOV/小時,超效率指標4.3%,有效保障班輪班期;其間,威海港調度指揮中心積極協調海事、引航站,克服大風、涌浪和船舶限航困難,在確保安全提前下,組織完成了7條散貨船、4條集裝箱班輪、2條威大客滾班輪的正班靠離,有效保障靠離泊計劃的順利兌現。
1月11日當天,威海港掀起一波生產小高峰,港口全天共作業船舶19條,靠離泊20艘次,散雜貨吞吐量完成7萬余噸,集裝箱吞吐量完成1500余標箱。威海-大連客滾船舶當日運送旅客340余人,車輛近八十輛,伴隨春運的臨近,客運復航后,生產形勢一路上揚。
自本周“冬練三九”勞動調研活動開展以來,威海港積極響應集團“堅定不移高昂龍頭走在前,踔厲奮發、篤行不怠、勇毅前行,著力做到認識更統一、謀事更用心、標準更卓越、措施更得力、推進更扎實、業績更優異,為率先建成東北亞國際航運樞紐中心, 加快建設世界一流海洋港口作出首位貢獻”的號召,七個調研小組分赴威海港青威公司、散雜貨碼頭運營中心、乳山港區、南海港區等基層單位,參與實踐勞動,體察職工辛苦,了解職工期盼,收集意見建議,研究解決發展瓶頸,凝心聚力,以實際行動譜寫發展新篇章。
隨著“冬練三九”勞動調研進程過半,各生產單位摩拳擦掌,紛紛表示要開好新年第一局,誓奪元月“開門紅”。